An Europas Straßenbrücken nagt der Zahn der Zeit. Im Rahmen des Projekts REAL LAST wurde nun jedoch eine Methode entwickelt, um die Restlebensdauer der Tragwerke zu verlängern. Damit sollen Ressourcen gespart und die Umweltbelastungen bei Sanierungen minimiert werden. „Hier steckt ein enormes Potenzial zur Einsparung von Kosten, Energie und Material. Unsere Arbeit leistet daher einen direkten Beitrag zur Reduktion der Umweltbelastungen“, erläutert AIT-Baudynamikexperte Alois Vorwagner im Gespräch mit der „Presse“:
https://www.diepresse.com/18586948/autobahnbruecken-biegen-sich-unter-der-last-des-schwerverkehrs