InSPIRe

Referenz TP90-Flugzeug Leonardo ©Leonardo S.p.A.

In der aktuellen Entwicklung des Technologieportfolios für mehr elektrische Flugzeuge spielt ein vollelektrisches Flügeleisschutzsystem die Schlüsselrolle bei der Eliminierung aktueller Zapfluft- und Pneumatikvorrichtungen. Die Einführung eines elektrothermischen Eisschutzsystems ermöglicht eine einfache Integration mit laminaren Tragflächen und/oder morphenden Vorderkanten und eignet sich daher besser für die Implementierung in zukünftige Regionalflugzeuge.

Um den Design- und Energieeinschränkungen gerecht zu werden, ist die von InSPIRe vorgeschlagene Lösung darauf ausgerichtet:

• Optimierung der eisgeschützten Bereiche und ihrer Leistungsverteilung in der Morphing-Vorderkante;
• Optimierung der Heizungsplanung und der Steuerungslogik;
• Erforschung des Potenzials für die Entfernung des energieintensiven Trennstreifens zur Minimierung des Stromverbrauchs, damit ein thermisches Enteisungssystem für eine regionale Plattform geeignet ist;
• Anwendung einer innovativen, leichten, höchst zuverlässigen und dauerhaften elektrothermischen Technologie, die in die LE-Verbundstruktur integriert ist.

Die Leistungsüberprüfung wird mittels einer Icing Wind Tunnel (IWT)-Testkampagne durchgeführt, um zum Erreichen von TRL5 für die ausgewählten IPS-Technologien beizutragen.